21. Водный и другие виды транспорта

К водному транспорту относят морской и речной. Морской транспорт обычно обслуживает внешнюю торговлю. А плавание по внутренним портам страны называют каботажным. Его доля в перевозках обычно невелика. Морской транспорт обладает рядом особенностей: во-первых, он дешевый из-за высокой грузоподъёмности, во-вторых, обладает прямыми бесплатными морскими путями, но, к сожалению, зависит от погодных условий: ветер, шторм. Большая часть морей России в северной части замерзает. В морской транспорт входит: флот, порты и судоверфи. По числу торговых судов (около 5000 шт) Россия входит в пятерку стран-лидеров мира. Но более 60% судов имеют возраст более 15 лет и не могут заходить во многие иностранные порты. Доля молодых судов в возрасте до пяти лет всего 10%. В составе морского флота России есть рыболовные суда – траулеры, сейнеры (45%), специальные суда – ледоколы, буксиры (24%), сухогрузы – контейнеровозы, лесовозы (23%), наливные суда – танкеры (5%), пассажирские суда (3%). Крупные порты России: Санкт-Петербург, Новороссийск, Мурманск, Архангельск, Владивосток. Нефтеналивные грузы идут через Новороссийск, Туапсе, Махачкалу, Астрахань.

Лесные грузы идут через Игарку, Архангельск, Выборг (рис. 1).

Разные грузы идут через Санкт-Петербург, Владивосток, Находку, Восточный. 60% портов мелководны и не могут принимать крупные суда. Необходима реконструкция действующих портов и строительство новых. Роль бассейнов в морском транспорте неодинакова. 1-е место по грузоподъемности занимают порты Тихого океана: Владивосток, Восточный, Находка, но они удалены от развитых регионов России, то есть от центра. На втором месте порты Балтийского бассейна. Они имеют выгодное географическое положение и расположены недалеко от центра страны. Среди этих портов Санкт-Петербург – второй по значимости город России, крупнейший порт Балтики. Через порты Черного моря (Новороссийск, Туапсе) проходит основной экспорт нефти из России, Азербайджана и Казахстана. По морям Северного Ледовитого океана проходит Северный Морской путь – это кратчайшая дорога между Европой и Азией. Проходит он через Мурманск, Диксон, Тикси, бухту Певек, Берингов пролив, Петропавловск-Камчатский, Владивосток. Это единственная дорога для снабжения населения Крайнего Севера продовольствием, стройматериалами, топливом и другими товарами.

Речной транспорт

Речной транспорт – это дешевый вид водного транспорта, который обслуживает, в основном, внутренние перевозки. Судоходными реками России являются: Волга с Камой, Обь, Северная Двина, Печора, Лена, Енисей, Амур (рис. 2).

В северной части страны реки иногда являются единственной возможностью переправить грузы. Причем, это должны быть такие грузы, которые не требуют быстрой доставки, например: лес, руды, топливо, строительные материалы. Главные проблемы речного транспорта – это обмеление рек, большой срок эксплуатации шлюзов, каналов, плотин.

Основной водный путь России – Волго-Камский (рис. 3). Из Волги по системе каналов движение проходит в Белое, Балтийское, Черное и Азовское моря.

Авиационный (воздушный) транспорт

К другим видам транспорта относится авиационный. Это один из самых дорогих видов транспорта. На самолетах и вертолетах можно доставить грузы в любую точку страны. Авиационным транспортом обычно отправляют грузы в труднодоступные места, а также скоропортящиеся и срочные грузы. Специализируется авиационный транспорт на перевозке пассажиров на дальние расстояния. В России действуют 800 аэропортов, их них 50 считаются международными. Главная проблема авиационного транспорта – это большой срок эксплуатации самолетов. Необходимо обновить парк самолетов. К тому же, воздушный транспорт является серьезным загрязнителем атмосферы. За 1 час полета самолет сжигает 15 тонн топлива, для этого расходуется 625 тонн воздуха, и выброс продуктов сгорания при этом составляет 66 тонн. К тому же, в районах аэропортов жители страдают еще и от шумового загрязнения.

Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт по грузообороту вышел на 1-е место. Прокладка трубопровода в несколько раз дешевле, чем строительство железной дороги (рис. 4).

Отправка нефти или газа по трубопроводу обходится в 2–3 раза дешевле, чем железнодорожным транспортом. По трубопроводному транспорту насосные станции переправляют газ, нефть, бензин, керосин, то есть жидкие или газообразные продукты. Самые длинные нефте- и газопроводы проложены из Западной Сибири в Европейскую часть России, а также за пределы государства. В России по нефтепроводам переправляют 95% нефти, по газопроводам почти весь добываемый газ. Работа трубопроводов контролируется автоматами, которые управляются несколькими людьми. Трубопроводный транспорт не имеет выбросов в атмосферу, не загрязняет природу. Но 50% трубопроводов имеют высокую степень износа. В стране ежегодно происходит около 700 разрывов трубопроводов. Если происходит утечка нефти на таком разрыве, то, естественно, загрязняется окружающая среда: почва, вода (рис. 5).

Если происходит утечка газа, то возможно возникновение взрывов, пожаров и даже гибели людей.

Список литературы

1. В.П. Дронов, В.Я. Ром. География России: население и хозяйство, 9 класс.

2. В.П. Дронов, И.И. Баринова, В.Я. Ром, А.А. Лобжанидзе. География России: хозяйство и географические районы, 9 класс.

Дополнительные рекомендованные ссылки на ресурсы сети Интернет

1. YouTube (Источник).

2. Интернет-портал «russia.big-map.ru» (Источник).